Mercredi 10 juin 2026, le trafic ferroviaire pourrait être fortement perturbé en raison d'un appel à la grève lancé par les quatre syndicats majeurs de la SNCF. Ce mouvement marque un tournant social significatif sous la direction de Jean Castex.
La CGT Cheminots, Unsa Ferroviaire, Sud Rail et CFDT Cheminots ont unanimement décidé d'une grève de 24 heures, prévue pour le 10 juin 2026. Ce type de mobilisation conjointe est inédit depuis plus d'un an, la dernière ayant eu lieu fin 2024. Les prévisions de trafic seront communiquées d'ici mercredi par SNCF Voyageurs.
Bien que les syndicats n'anticipent pas le niveau de participation des cheminots, précédemment découragés par des actions peu fructueuses, leur confiance grandit grâce à la nature unitaire et limitée de ce mouvement.
Des revendications claires face à l'inflation
Les syndicats réclament non seulement une hausse salariale, mais aussi un moratoire sur les réorganisations en cours qui engendrent, selon eux, des « urgences sanitaires et sociales » au sein de l'entreprise. Ils insistent sur le fait que les augmentations salariales accordées jusqu'à présent ne compensent pas la hausse des prix générée par les événements internationaux récents, notamment le conflit au Moyen-Orient.
Dans ce contexte, Thierry Nier, secrétaire général de la CGT Cheminots, a souligné auprès de l'AFP : « Nous exigeons que les cheminots du groupe public unifié et ceux affectés dans les nouvelles filiales jouissent des mêmes droits ».
Un climat social tendu
Le tout début d'année 2026 a été marqué par treize suicides parmi les employés, une situation alarmante qui témoigne d'un malaise profond au sein de l'organisation. Fabrice Charrière, représentant de l'Unsa Ferroviaire, a déclaré : « Bien que ces actes ne soient pas exclusivement liés à notre contexte de travail, il y a un véritable mal-être concernant le sens du travail et les réorganisations ».
Pour répondre aux nouveaux défis économiques, la SNCF a mis en place de nombreuses filiales locales. Cependant, certains employés expriment des réserves quant aux promesses de maintien de leurs avantages sociaux. Fabien Villedieu, de Sud Rail, a averti que ces accords étaient temporaires et susceptibles d'être remis en question après quinze mois.
Des conditions de travail en question
Les efforts de la direction pour réduire les coûts au sein de la SNCF, qui a enregistré un bénéfice net de 1,8 milliard d’euros en 2025, ont également été critiqués. Selon les syndicats, cette stratégie met une pression excessive sur les cheminots, illustrée par une augmentation de 20 % des accidents de travail l'année précédente. À ce sujet, la SNCF a affirmé qu'elle entretenait un « dialogue social constructif », tout en faisant valoir qu'elle n'avait jamais signé autant d'accords avec des syndicats auparavant.
En conclusion, ce mouvement de grève qui s'annonce pour le 10 juin illustre non seulement des tensions persistantes au sein de la SNCF, mais également une volonté claire de la part des cheminots de revendiquer des conditions de travail et de rémunération dignes face à une inflation galopante.
