«Cessez de nous tromper et concentrez-vous sur la production de moteurs fiables et durables», a déclaré Willie Walsh, le directeur général de l'Association du transport aérien international (Iata), lors de l'assemblée générale qui s'est tenue à Rio de Janeiro.
La situation actuelle des fabricants de moteurs d'avions est préoccupante. Willie Walsh a exprimé son mécontentement en indiquant que «tous les fabricants sont en défaut actuellement», pointant du doigt les retards de livraison et la qualité décevante des produits. «Si j’étais à leur place, je ne serais pas content de mes performances», a-t-il ajouté, suscitant des réactions parmi les dirigeants des compagnies presentes.
Il a également précisé que les désordres de production ont coûté aux compagnies aériennes la somme faramineuse de 11 milliards de dollars en 2025. Selon Walsh, «les flottes sont moins efficaces que prévu, ce qui entraîne des coûts de carburant plus élevés». Il a rappelé que 18 000 avions sont actuellement en attente de livraison, et que l'âge moyen des appareils a atteint un record alarmant de 15,2 ans.
Les critiques de Walsh se sont principalement dirigées vers les fabricants de moteurs et de pièces, comme CFM International (un consortium entre GE Aerospace et Safran), Pratt & Whitney, et Rolls-Royce. Il a ainsi lancé un appel pressant : «Revenez à la fabrication de moteurs qui fonctionnent et qui durent». Ces industriels, à leur tour, soulignent qu'ils font face à des retards en raison de problèmes d'approvisionnement, exacerbés par les conséquences de la pandémie de Covid et d'autres obstacles au commerce international.
Durant l'assemblée, Walsh a noté qu'il y a eu un «certain progrès», tout en admettant que la patience des compagnies aériennes commence à s'effriter. Il a mis en lumière le fait que, malgré la profonde déception des clients, les profits des fabricants de moteurs continuent à croître, au-delà des attentes. Cela laisse les compagnies aériennes dans une situation délicate au milieu de l'augmentation des prix du carburant, une situation qui risque de s'aggraver encore dans les mois à venir.
