Crash d'un Cirrus SR-20 de l'armée : bilan et enquêtes en cours

Un entraînement qui tourne mal : un avion de l'armée se crashe en vol dans les Alpes-de-Haute-Provence.
Crash d'un Cirrus SR-20 de l'armée : bilan et enquêtes en cours
L’avion s’est crashé lors d’un vol d’instruction. ILLUSTRATION MAXPPP - Antonin Burat / Le Pictorium

Ce vendredi 10 avril, un avion d'instruction Cirrus SR-20 de l'armée de l'Air et de l'Espace a connu un accident dramatique dans les Alpes-de-Haute-Provence, à proximité de la montagne de Lure. L'appareil s'est écrasé lors d'un vol à basse altitude. Les deux pilotes, l'instructeur et son élève, ont été blessés et hospitalisés. Le ministère des Armées a confirmé que leur état de santé est stable.

Les faits se sont déroulés peu après 9h30 dans une zone non habitée, alors que l'équipage était en plein exercice de formation. "C'était un vol d'instruction en basse altitude", précise un communiqué officiel. Selon des sources proches de l'enquête, les circonstances exactes de l'accident restent à éclaircir.

L'équipage pris en charge par les secours

Les secouristes, avertis très rapidement de l'incident, se sont rendus sur les lieux. "L'équipage, conscient, a été pris en charge pour une évacuation rapide vers les hôpitaux les plus proches", a déclaré le ministère, insistant sur la réactivité des équipes d'urgence.

En réponse à cette situation, le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA-E) a ouvert une enquête afin de déterminer les causes de l'accident. Parallèlement, une enquête a été confiée à la gendarmerie de l'Air et de l'Espace pour recueillir davantage d'informations.

Le Cirrus SR-20, dont 25 exemplaires sont en service au sein de l'armée, est un aéronef monomoteur conçu spécialement pour la formation initiale des pilotes. Ce type d'accident ravive des inquiétudes sur la sécurité des vols d'instruction, une préoccupation également relayée par des experts du domaine. Jean Dupont, pilote et expert en aviation, a souligné que "la sécurité en formation doit toujours primer, et chaque incident mérite une investigation approfondie pour protéger l'avenir de nos pilotes".

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