La SNCF se trouve en bonne position dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des lignes de train en Île-de-France. Ce lundi, Île-de-France Mobilités (IDFM) a annoncé que SNCF Voyageurs est "pressentie" pour gérer la ligne J du Transilien. Le Conseil d'administration d'IDFM devrait entériner le choix le 27 mai prochain.
La ligne J est d'une importance capitale, reliant la gare de Paris Saint-Lazare à Ermont-Eaubonne, Vernon-Giverny et Gisors, en passant par des villes clés comme Pontoise, Argenteuil et Nanterre. Chaque jour, 509 trains y circulent, transportant environ 277 000 passagers.
Un succès incontestable : 10 lot remportés sur 14
Comme pour les précédents lots obtenus, la SNCF prévoit de former une nouvelle filiale opérateur. Ce modèle suscite des inquiétudes parmi les cheminots et les syndicats, car il pourrait affecter les conditions de travail des employés transférés. Le transfert de l'exploitation de la ligne J est prévu pour décembre 2027.
Bien que les autres candidats n'aient pas été spécifiés par IDFM, il est indéniable que SNCF Voyageurs domine les enjeux, ayant remporté 10 des 14 lots régionaux attribués jusqu'à présent. En Île-de-France, la SNCF a également obtenu le lot de la ligne L, qui dessert La Défense.
A titre de comparaison, Transdev, récemment passée sous pavillon allemand, a réussi à s'imposer face à la SNCF pour la ligne TER entre Marseille, Toulon et Nice. De plus, la région Normandie a décidé d'attribuer l'exploitation des TER reliant Caen à la RATP dès juillet 2027. D'autres appels d'offres se préparent dans diverses régions, notamment dans le Grand Est et en Auvergne-Rhône-Alpes.
Selon un article de BFMTV, la SNCF vise une année record en revenus malgré les défis concurrentiels croissants.
