Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient entraînent une forte hausse des prix du bitume, ce qui risque de paralyser le secteur de la construction en France dans les mois à venir. La fermeture du détroit d’Ormuz complique l'approvisionnement, rendant les entreprises du BTP de plus en plus préoccupées par une éventuelle pénurie.
En effet, qu’il s’agisse de routes, de parkings ou de voies publiques, le bitume est omniprésent. Toutefois, son prix, qui est étroitement lié aux fluctuations des marchés pétroliers, est particulièrement sensible aux perturbations causées par la guerre au Moyen-Orient. Nombre d'entreprises se disent aujourd'hui inquiètes à l’idée d’une pénurie imminente.
Le blocage partiel ou total du passage des tankers dans le détroit d'Ormuz a provoqué une flambée des prix du pétrole brut et, par extension, des matières dérivées. Le 1er avril dernier, le tarif de la tonne de bitume a bondi de 200 à 650 euros, selon Le Monde, citant Olivier Henriet, dirigeant de Polyasphalt Distribution.
Des tarifs répercutés sur les clients
Cette situation inquiétante pousse de nombreux acteurs du BTP à s'alarmer. Philippe Poupart, chef de centrale chez Dubrac TP, a fait part de son agacement : "Il suffit que Donald Trump exprime une opinion pour que les prix du pétrole s'envolent !", a-t-il ajouté à franceinfo.
Les entreprises doivent se préparer à faire porter le poids de cette inflation sur leurs clients, qu'il s'agisse de collectivité ou de particuliers. Pour beaucoup de départements prévoyant des travaux d'été, comme le rebouchage de nids-de-poule ou la création de pistes cyclables, la facture pourrait être bien plus salée que prévu. "Avec ces prix-là, certains projets ne verront peut-être jamais le jour cet été," s'inquiète Francis Dubrac, PDG de Dubrac TP.
"Sans bitume, on ne tourne plus"
La conjoncture géopolitique accentue les craintes d’une vraie pénurie parmi les acteurs du BTP. Le bitume, souvent considéré comme un produit secondaire lors des processus de raffinage, est généralement négligé au profit de produits plus demandés comme le kérosène et l'essence. Philippe Poupart le souligne : "Sans bitume, notre activité s'arrête".
De plus, certaines raffineries européennes commencent déjà à privilégier l'approvisionnement des automobilistes, mettant en péril le secteur du BTP. Olivier Henriet a fait état d’une situation préoccupante : "La Grèce, qui exporte traditionnellement beaucoup de bitume vers l'ouest de l'Europe, n'envoie plus de tankers", ajoutant qu'une pénurie pourrait survenir dès mai ou juin selon Le Monde.
