Avec le début des vacances de Pâques dans la zone A, les options de transport en trains depuis la Nouvelle-Aquitaine s'élargissent. La situation actuelle, marquée par des hausses des prix des carburants en raison des crises géopolitiques, pousse de nombreux usagers vers le train, un moyen de transport plus accessible. Cet article examine les nouvelles liaisons ferroviaires et celles à venir, facilitant les déplacements en France et à l'étranger depuis cette région.
La SNCF étend son réseau
Depuis le 14 décembre dernier, le service Ouigo propose une nouvelle liaison entre le Pays Basque et Paris, avec un trajet quotidien de Hendaye à Paris Montparnasse. Cette desserte inclut Bordeaux, Dax, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz et propose des tarifs attractifs à partir de 19 euros.
De plus, la SNCF lancera un train entre Paris et Bordeaux chaque week-end à partir du 4 avril, avec un prix minimal de 10 euros. Bien que le temps de parcours soit plus long (de 5h à 5h30), il s'agit d'une alternative économique au TGV classique. Ce service desservira plusieurs gares pendant les week-ends, atteignant un nombre prévisionnel de 100 000 passagers d'ici 2026.
Concurrence sur le marché ferroviaire
D’après Alain Rousset, le président de la Région Nouvelle-Aquitaine, la SNCF conserve l'exploitation des lignes TER de l'ex-région Poitou-Charentes, ayant été choisie face à d'autres concurrents. Cependant, d'autres acteurs s'implantent, comme la société Le Train, qui ambitionne de créer des liaisons à grande vitesse comme Bordeaux-Paris en 2 heures d'ici 2028.
Le co-fondateur Alain Getraud souligne que les corridors directs vers Nantes et Rennes viendront compléter l'offre avec une classe économique et une classe exécutive, ciblant les voyageurs d'affaires et les week-ends.
Voyager vers l’étranger
Actuellement, voyager en train vers l'étranger depuis la Nouvelle-Aquitaine reste limité, même avec la proximité de l'Espagne. Une liaison Pau - Canfranc - Saragosse est prévue pour 2032 et vise à relancer une ancienne ligne. En été, la ligne TGV entre Bordeaux et Francfort reprendra également ses services, témoignant d'une amélioration progressive de l'offre internationale.
Malgré l'absence actuelle de connections directes vers Londres ou Irun, ces projets futurs visent à diversifier encore plus les options de voyage. Le paysage ferroviaire de la région évolue en réponse à une demande croissante et à un besoin d'alternatives de transport viables.
